Nombre d’entre nous aurons vu ces derniers temps sur les réseaux sociaux un superbe clip traitant d’une île flottante qui n’existe sur aucune carte et qui réunit sur un même lieu un restaurant, un lounge bar et une plage. L’idée est vendue comme une expérience unique à découvrir cet été sur la French Riviera.
Canua Island se veut être une île flottante écologique, proposant une offre unique de restauration, lounge bar, plage, sports nautiques, hébergement et commerces associés, le tout destiné à une clientèle haut de gamme à la recherche d’une prestation exclusive et à une clientèle corporate qui souhaite organiser sur place des événements privés inoubliables.
Exploitée par Tony Philip, l’un des fondateurs de Cloud 9 (une île flottante du même type située aux Fidji), Canua Island est plus ambitieuse, plus grande et plus haut de gamme que Cloud 9. Elle a été conçue comme un véritable lieu de loisirs, de divertissement et d’événements luxueux destiné à accueillir des visiteurs fortunés et des événements de classe mondiale partout sur la Côte d’Azur. Elle a également été conçue comme un lieu garantissant un très haut niveau de sécurité pour ses passagers.
Canua Island sera basée principalement à Cannes-Mandelieu (avec toutefois la possibilité de venir directement en baie de Cannes), qui a donné son autorisation pour l’accueillir. Elle pourra également se déplacer de Monaco à Saint-Tropez ou encore, en saison d’hiver, dans les Caraïbes (pour bien connaître Saint-Barth, je les vois déjà subissant un mauvais accueil en saison hivernale).
Voilà une idée qui fait couler beaucoup d’encre depuis quelques jours, mais pas que. En effet, ce n’est pas la première fois que David Lisnard monte au créneau contre ce type de plateforme. En janvier 2018 déjà, et en mars 2020, il avait écrit à Édouard Philippe (ex Premier ministre) et Laurent Isnard (préfet maritime) afin d’alerter les pouvoir sur les risques et nuisances de toutes sortes.
Le dossier de la plateforme flottante a été présenté en conseil d’adjoints de la municipalité de Cannes qui, à l’unanimité de ses membres, a émis un avis défavorable, envoyé à l’État (décisionnaire), à l’implantation de ce type d’installation au large du littoral de Cannes.
Dans un communiqué, David Lisnard déclare que : « Ce projet, dont la municipalité ne nie pas l’intérêt potentiel pour certaines communes, pose la question du pouvoir de réguler l’activité maritime par les maires le long du littoral de leur commune, au-delà de la bande des 300 m. Car seul l’État est aujourd’hui décisionnaire et peut intervenir. »
Le fond du problème est évident et il pourrait bien se résumer ainsi : Quid de la sécurité ? En effet, qui serait responsable, en cas d’accident, de l’organisation des sauvetages, etc. ? Quid de la pollution des navettes du littoral vers la plateforme ? Déplacer deux fois par jour 350 à 400 personnes d’un point à un autre contribuera à une large pollution et à un trafic maritime important. Quid de la protection de l’environnement marin ? Ancrage, pollution humaine, eaux usées, etc. Quid de la concurrence déloyale face aux restaurant de plage qui, eux, paient une redevance pour l’exploitation et la jouissance du bord de plage ?
Le débat n’est pas fini, c’est certain.
